φρένο αέρα εναντίον φρένου λαδιού
Υπάρχουν δύο κύρια συστήματα πέδησης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα. Αυτά είναι το σύστημα πέδησης αέρα και το σύστημα πέδησης λαδιού (ή υδραυλικού). Το αερόφρενο χρησιμοποιεί αέρα ως μέσο εργασίας και τα φρένα λαδιού χρησιμοποιούν λάδι ή υδραυλικό υγρό ως μέσο εργασίας. Κανονικά το σύστημα πέδησης λαδιού χρησιμοποιείται για ελαφρά οχήματα όπως αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά κ.λπ. Το σύστημα αερόφρενων χρησιμοποιείται σε φορτηγά, λεωφορεία, τρένα κ.λπ. Τα συστήματα πέδησης λαδιού έχουν ορισμένα προβλήματα όπως διαρροές. εάν το υγρό φρένων διαρρεύσει, τα φρένα δεν θα λειτουργήσουν. Ωστόσο, και τα δύο συστήματα χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία.
φρένο λαδιού
Τα φρένα λαδιού μπορούν να βρεθούν σε ελαφρά οχήματα όπως τα επιβατικά αυτοκίνητα. Χρησιμοποιεί λάδι ή υδραυλικό υγρό για να λειτουργήσει ολόκληρο το σύστημα πέδησης. Όταν πιέζεται το πεντάλ του φρένου, το λάδι διοχετεύεται μέσω των γραμμών στα έμβολα που είναι τοποθετημένα σε τροχούς. Αυτό το λάδι αποθηκεύεται σε κύλινδρο. Με βάση τις τεχνικές που χρησιμοποιούνται, το φρένο λαδιού μπορεί να κατηγοριοποιηθεί σε δύο. Αυτά είναι το ταμπούρο και το δισκόφρενο. Το ταμπούρο είναι κάτι σαν παλιά τεχνική. Το δισκόφρενο είναι η ευρέως χρησιμοποιούμενη τεχνική τώρα. Το σύστημα δισκόφρενου περιέχει δεξαμενή φρένων, κύριο κύλινδρο, γραμμές φρένων, δαγκάνα φρένων, έμβολο φρένων, τακάκι φρένων και ρότορα. Το ρεζερβουάρ περιέχει λάδι φρένων. Ο κύριος κύλινδρος χρησιμοποιείται για την άντληση του απαιτούμενου λαδιού από το ρεζερβουάρ στις γραμμές θραύσης. Το λάδι παρέχεται μέσω των γραμμών. Η δαγκάνα φρένου περιέχει τα τακάκια και το έμβολο και βρίσκεται στον ρότορα. Το έμβολο πιέζεται στα τακάκια των φρένων όταν τροφοδοτείται με λάδι. Τα τακάκια των φρένων πιάνουν τον ρότορα, όταν πιέζεται το πεντάλ. Το σπάσιμο συμβαίνει λόγω της τριβής. Επομένως, τα τακάκια των φρένων θα πρέπει να συντηρούνται συνεχώς, καθώς μπορούν να φθαρούν εύκολα. Το ταμπονόφρενο δεν έχει τακάκια φρένων. Αντίθετα, έχει παπούτσια για διάλειμμα.
Το πιο σημαντικό, πρέπει να διατηρήσετε το σύστημα θραύσης και να μην επιτρέψετε κανενός είδους διαρροή. Εφόσον χρησιμοποιείται λάδι, η διαρροή μπορεί να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα. Αλλά τα σύγχρονα φρένα λαδιού διαθέτουν ζεύκτες χωρίς διαρροές που εμποδίζουν την αποσύνδεση και τη σύζευξη.
Αερόφρενο
Το σύστημα πέδησης αέρα έχει δύο τεχνικά διαφορετικές κατηγορίες. Αυτά είναι το σύστημα πέδησης με αέρα και το σύστημα πέδησης αέρα τριπλής βαλβίδας. Το σύστημα άμεσης πέδησης αέρα χρησιμοποιεί έναν αεροσυμπιεστή για την τροφοδοσία αέρα μέσω ενός σωλήνα στο σύστημα πέδησης. Ένα σύστημα τριών βαλβίδων έχει τρεις κύριες λειτουργίες, όπως υποδηλώνει το όνομά του. Αυτά είναι η φόρτιση, η εφαρμογή και η απελευθέρωση. Στο στάδιο φόρτισης, ο αέρας είναι υπό πίεση. Σε αυτό το στάδιο, τα φρένα δεν απελευθερώνονται έως ότου το σύστημα συμπιεστεί πλήρως με αέρα. Αυτή είναι μια καλή ιδέα για την ασφάλεια του οχήματος. Όταν το σύστημα φτάσει στην πίεση λειτουργίας του, τα φρένα απελευθερώνονται και είναι έτοιμα για χρήση. Τα φρένα εφαρμόζονται στο στάδιο εφαρμογής και ο αέρας απελευθερώνεται στο στάδιο απελευθέρωσης. Όταν απελευθερώνεται αέρας, η πίεση θα μειωθεί στο σύστημα. Λόγω αυτής της μείωσης, η βαλβίδα ανοίγει και θα εισέλθει νέος αέρας. Η πίεση αέρα είναι η κύρια τεχνική που χρησιμοποιείται σε αυτό το σύστημα. Τα αερόφρενα έχουν πολλή δύναμη. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που τα βαρέα οχήματα όπως τα τρένα και τα φορτηγά χρησιμοποιούν συχνά αυτού του είδους το σύστημα πέδησης. Ωστόσο, ο αέρας μπορεί να διασταλεί υπό ψυχρές συνθήκες. Αυτό είναι κάπως ένα μειονέκτημα που παρατηρείται στο σύστημα πέδησης αέρα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία πέδησης.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Air Brake και Oil Brake;
• Το αερόφρενο χρησιμοποιεί αέρα ως μέσο εργασίας και το φρένο λαδιού χρησιμοποιεί λάδι ή υδραυλικό υγρό.
• Το αερόφρενο έχει περισσότερη δύναμη από το φρένο λαδιού.
• Το σύστημα πέδησης αέρα χρησιμοποιείται κυρίως σε βαρέα οχήματα και το σύστημα πέδησης λαδιού χρησιμοποιείται κυρίως σε ελαφρά οχήματα.
• Το φρένο λαδιού μπορεί να αποτύχει λόγω διαρροών, αλλά το φρένο αέρα όχι.
• Το αερόφρενο δεν απελευθερώνει τα τακάκια των φρένων μέχρι να πιεστεί ξανά στο απαιτούμενο επίπεδο, αλλά το φρένο λαδιού δεν έχει τέτοιο σύστημα.
• Το αερόφρενο δεν αστοχεί λόγω διαρροών.
