Η βασική διαφορά μεταξύ του κανονικού αέρα και του αζώτου στα ελαστικά είναι ότι ο κανονικός αέρας στα ελαστικά περιέχει υψηλή ποσότητα αζώτου και οξυγόνου, ενώ το άζωτο στα ελαστικά περιέχει ξηρό αέρα με περισσότερο άζωτο, με αφαίρεση οξυγόνου.
Ο αέρας είναι σημαντικός από πολλές απόψεις, κυρίως για την ύπαρξη ζωής στη Γη. Έχει όμως και πολλές χρήσεις στην τεχνολογία. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αέρα για να γεμίσουμε τα ελαστικά για να έχουμε το μέγιστο αποτέλεσμα από αυτά. Για το σκοπό αυτό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε είτε κανονικό αέρα είτε άζωτο.
Τι είναι ο κανονικός αέρας στα ελαστικά;
Ο κανονικός αέρας στα ελαστικά έχει τον ίδιο αέρα με την ατμόσφαιρα, η οποία περιέχει 78% άζωτο, 21% οξυγόνο και 1% διάφορα αέρια. Αν και η υψηλότερη περιεκτικότητα αυτού του αέρα είναι άζωτο, εξακολουθεί να έχει σημαντική ποσότητα οξυγόνου. Πολλοί άνθρωποι προτιμούν τον κανονικό αέρα στα ελαστικά, αλλά έχει λιγότερο σταθερή πίεση αέρα λόγω της διαφορετικής περιεκτικότητας σε άλλα αέρια και η υγρασία του μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τη σχετική υγρασία στην ατμόσφαιρα. Η περιεκτικότητα σε νερό στον αέρα μπορεί επίσης να προκαλέσει ασυνεπή φύση.
Όλα τα αέρια τείνουν να διαστέλλονται κατά τη θέρμανση και να συστέλλονται κατά την ψύξη. Η πίεση του φουσκώματος των ελαστικών αυξάνεται και μειώνεται με τις αλλαγές στη θερμοκρασία περιβάλλοντος (κατά 1 psi για κάθε βαθμό Φαρενάιτ). Επομένως, είναι σημαντικό να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών προτού τα ελαστικά θερμανθούν από τον ήλιο, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της πίεσης των ελαστικών.
Τι είναι το άζωτο στα ελαστικά;
Το άζωτο στα ελαστικά αποτελείται κυρίως από μόρια αερίου αζώτου. Με άλλα λόγια, έχει καθαρό άζωτο που δεν υποστηρίζει υγρασία ή καύση. Επιπλέον, το άζωτο είναι ένα αδρανές και εύφλεκτο αέριο που είναι ξηρός αέρας με απομάκρυνση του οξυγόνου. Δεδομένου ότι είναι ξηρό αέριο, δεν υποστηρίζει την υγρασία στο εσωτερικό του ελαστικού. Γενικά, τα ελαστικά γεμάτα με άζωτο μπορούν να διατηρήσουν την πίεση του αέρα πιο σταθερά και η φυσική απώλεια πίεσης αέρα μέσω της διαπέρασης από καουτσούκ μπορεί να μειωθεί σε περίπου 1/3rd χρησιμοποιώντας αέριο άζωτο.
Το άζωτο χρησιμοποιείται κυρίως στα ελαστικά για τη διατήρηση της πίεσης των ελαστικών. Είναι σημαντικό να διατηρείτε τα ελαστικά σε καλή κατάσταση. Επιπλέον, τα μόρια αζώτου είναι συνήθως μεγαλύτερα από τα κανονικά μόρια αέρα, τα οποία προκαλούν λιγότερες διαρροές από τα ελαστικά. Επομένως, το αέριο άζωτο δεν θα διαρρεύσει γρήγορα από τα ελαστικά, κάτι που είναι χρήσιμο για τον καλύτερο χειρισμό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, υπάρχουν μερικά ακόμη οφέλη από τη χρήση αζώτου στα ελαστικά. είναι ασφαλές, αυξάνει τη διάρκεια ζωής του πέλματος και την απόδοση καυσίμου και βοηθά τα ελαστικά να φθείρονται ομοιόμορφα.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κανονικού αέρα και του αζώτου στα ελαστικά;
Τα ελαστικά είναι τα ελαστικά αντικείμενα πάνω στα οποία κινούνται τα οχήματα. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αέρα για να γεμίσουμε τα ελαστικά για να έχουμε το μέγιστο αποτέλεσμα από αυτά. Για το σκοπό αυτό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε είτε κανονικό αέρα είτε άζωτο. Η βασική διαφορά μεταξύ του κανονικού αέρα και του αζώτου στα ελαστικά είναι ότι ο κανονικός αέρας στα ελαστικά περιέχει υψηλή ποσότητα αζώτου και οξυγόνου, ενώ το άζωτο στα ελαστικά περιέχει ξηρό αέρα με περισσότερο άζωτο με αφαίρεση οξυγόνου. Γενικά, τα ελαστικά γεμάτα με άζωτο μπορούν να διατηρήσουν την πίεση του αέρα πιο σταθερά σε σύγκριση με τα ελαστικά με κανονικό αέρα.
Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει τη διαφορά μεταξύ του κανονικού αέρα και του αζώτου στα ελαστικά.
Σύνοψη – Κανονικός αέρας έναντι αζώτου στα ελαστικά
Ο κανονικός αέρας στα ελαστικά είναι ο ίδιος αέρας όπως στην ατμόσφαιρα, ο οποίος περιέχει 78% άζωτο, 21% οξυγόνο και 1% διάφορα αέρια. Το άζωτο στα ελαστικά αποτελείται κυρίως από μόρια αερίου αζώτου. Η βασική διαφορά μεταξύ του κανονικού αέρα και του αζώτου στα ελαστικά είναι ότι ο κανονικός αέρας στα ελαστικά περιέχει υψηλή ποσότητα αζώτου και οξυγόνου, ενώ το άζωτο στα ελαστικά περιέχει ξηρό αέρα με περισσότερο άζωτο και καθόλου οξυγόνο.
