Exhaust vs Muffler
Οποιοσδήποτε κινητήρας εσωτερικής καύσης παράγει καυσαέρια μέσω της διαδικασίας καύσης. Τα υποπροϊόντα της καύσης είναι τοξικά και επιβλαβή για το περιβάλλον και προφανώς και για τους επιβάτες. Επομένως, η εξάτμιση πρέπει να απελευθερώνεται με ελεγχόμενη έξοδο για να ελαχιστοποιούνται οι επιβλαβείς επιπτώσεις. Ένα άλλο πρόβλημα με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι ο θόρυβος. Οι σιγαστήρες χρησιμοποιούνται για την ελαχιστοποίηση της επίδρασης του θορύβου που παράγεται από τον κινητήρα.
Εξάτμιση
Το σύστημα σωληνώσεων και πρόσθετων εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση των αερίων μετά την καύση σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι γνωστό ως σύστημα εξάτμισης. Τα κύρια στοιχεία ενός συστήματος εξάτμισης είναι η κυλινδροκεφαλή και οι πολλαπλές εξάτμισης, οι σωληνώσεις εξάτμισης, οι καταλυτικοί μετατροπείς, οι σιγαστήρες, ο αντηχείο και ο ουραίος σωλήνας.
Η πολλαπλή εξαγωγής είναι βιδωμένη στην κυλινδροκεφαλή. Συνήθως είναι ένα ενιαίο ή δύο τεμάχιο εξάρτημα από μασίφ χυτοσίδηρο. Συλλέγει τα καυσαέρια από τους κυλίνδρους κατά τη διαδρομή της εξάτμισης και τα κατευθύνει στη σωλήνωση της εξάτμισης που οδηγεί έξω από τον κινητήρα. Η θερμοκρασία της πολλαπλής εξαγωγής φτάνει πολύ υψηλή. Επομένως, εφαρμόζεται θερμομόνωση για την προστασία των γύρω εξαρτημάτων. Οι σωληνώσεις οδηγούν το αέριο σε καταλυτικούς μετατροπείς, οι οποίοι διασπούν τα τοξικά υποπροϊόντα σε σχετικά φιλικές προς το περιβάλλον ενώσεις. Για παράδειγμα, οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες μετατρέπονται σε αέριο διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς.
Στη συνέχεια, οι σωληνώσεις κατευθύνουν τα καυσαέρια στον σιγαστήρα. η λειτουργία του σιγαστήρα συζητείται παρακάτω. Από τον σιγαστήρα, το αέριο κατευθύνεται στον αντηχείο που μειώνει περαιτέρω τον θόρυβο. Τέλος, ο ουραίος σωλήνας απελευθερώνει τα καυσαέρια στην ατμόσφαιρα.
Σιγαστήρα
Ο σιγαστήρας είναι ένα εξάρτημα του συστήματος εξάτμισης για τη μείωση του θορύβου που παράγεται από τον κινητήρα, ο οποίος μεταδίδεται μέσω των καυσαερίων στο εξωτερικό του οχήματος. Ο σιγαστήρας, γνωστός και ως σιγαστήρας, έχει την ίδια λειτουργία με τον καταστολέα που χρησιμοποιείται για τη μείωση του θορύβου ενός πυροβόλου όπλου.
Η ηχητική πίεση από τον κινητήρα μειώνεται χρησιμοποιώντας τις τεχνικές ακουστικής σιωπής. Εσωτερικά, ένας σιγαστήρας είναι ένα διαμέρισμα που δημιουργείται για να διέρχεται τα αέρια μέσα από θαλάμους, χωρίσματα, σωλήνες με περσίδες και συμπαγείς σωλήνες. Τα σχέδια των χωρισμάτων, των θαλάμων και των σωλήνων εξαρτώνται από τη συχνότητα του θορύβου που παράγεται από τον κινητήρα. Ο θόρυβος χαμηλής συχνότητας μειώνεται από τους κλειστούς θαλάμους του σιγαστήρα που λειτουργούν ως μαξιλάρια και είναι γνωστοί ως δέκτες Hemholtz. Οι θάλαμοι με μικρό πλάτος/διάμετρο κατευθύνουν τα αέρια σε μεγαλύτερους θαλάμους και η διαδικασία υποβαθμίζει τον υψηλό θόρυβο.
Δεδομένου ότι οι θόρυβοι που παράγονται από διαφορετικά οχήματα είναι διαφορετικοί, οι σιγαστήρες έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να ελαχιστοποιούν τον θόρυβο από τον κινητήρα. Το μειονέκτημα του σιγαστήρα είναι ότι δημιουργεί μια ζώνη αντίθλιψης στο τέλος του συστήματος εξάτμισης. Αυτό επηρεάζει/μειώνει την απόδοση του κινητήρα.
Exhaust vs Muffler
• Το σύστημα εξάτμισης είναι η συλλογή εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για την απελευθέρωση των καυσαερίων στην ατμόσφαιρα με ελάχιστες επιβλαβείς επιπτώσεις.
• Ο σιγαστήρας είναι αναπόσπαστο στοιχείο του συστήματος εξάτμισης και μειώνει το επίπεδο θορύβου του κινητήρα.
