TGV εναντίον TGV Lyria
Το TGV, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας που λειτουργεί στη Γαλλία, είναι πνευματικό τέκνο της SNCF και της GEC-Alsthom. Το έργο σχεδιάστηκε ως εναλλακτική λύση στα συμβατικά τρένα και ως απάντηση στα τρένα bullet που αναπτύχθηκαν στην Ιαπωνία τη δεκαετία του '70. Το TGV ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1981, τρέχοντας ένα πολύ γρήγορο τρένο μεταξύ Παρισιού και Λυών. Το τρένο, που ονομάζεται TGV, τράβηξε τη φαντασία όχι μόνο των αρχών, αλλά και των απλών ανθρώπων και σύντομα η Γαλλία έκανε πολλά TGV να τρέχουν σε όλη τη χώρα σε ειδικά διαμορφωμένες γραμμές. Το TGV Lyria είναι μια σιδηροδρομική υπηρεσία μεταξύ Γαλλίας και Ελβετίας και αποτελεί παράδειγμα διεθνούς συνεργασίας μεταξύ των εθνικών σιδηροδρομικών φορέων SNCF της Γαλλίας και της SBB CFF FFS της Ελβετίας. Ας δούμε αν υπάρχουν διαφορές μεταξύ αυτών των δύο σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
Ήταν στη δεκαετία του εβδομήντα όταν η Ιαπωνία μίλησε για τρένα με σφαίρες που έτρεχαν με υψηλή ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Αυτό ώθησε την κυβέρνηση της Γαλλίας να επενδύσει σε έργο υψηλής τεχνολογίας τρένου υψηλής ταχύτητας που ονομάστηκε TGV, ένα ακρωνύμιο στη γαλλική γλώσσα που σημαίνει τρένο υψηλής ταχύτητας. Το έργο υπέστη οπισθοδρόμηση όταν ο πρώτος πρωτότυπος κινητήρας που λειτουργούσε με φυσικό αέριο και ηλεκτρισμό χρειάστηκε να καταργηθεί λόγω της διεθνούς κρίσης το 1973. Ξεκίνησαν οι εργασίες για τον κινητήρα τρένου που λειτουργούσε αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια και σύντομα το πρώτο TGV κινήθηκε μεταξύ Παρισιού και Λυών το 1981 στο πολύ υψηλές ταχύτητες που τράβηξαν τη φαντασία του κόσμου. Σύντομα, η SNCF, ο εθνικός φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων, έπρεπε να αυξήσει τη λειτουργία του TGV σε νέες διαδρομές και έπρεπε να κατασκευαστούν γραμμές για αυτά τα τρένα υψηλής ταχύτητας.
Η θορυβώδης επιτυχία των τρένων TGV παρακίνησε τις γειτονικές χώρες να κοιτάξουν ψηλά και να το προσέξουν. Η ιδέα χτύπησε την Ελβετία και με τη συνεργασία μεταξύ των εθνικών φορέων εκμετάλλευσης της Γαλλίας και της Ελβετίας, SCNF και SBB-CFF-FFS, ξεκίνησαν οι εργασίες σε τροχιά μεταξύ των δύο χωρών που θα υποστήριζαν τα τρένα TGV. Η TGV Lyria ιδρύθηκε με το 74% της ιδιοκτησίας της SNCF και το 26% της ελβετικής ομολόγου. Τέλος, όταν άρχισαν να λειτουργούν τρένα υψηλής ταχύτητας TGV το 1995, οι δύο χώρες, η Γαλλία και η Ελβετία, έγιναν πραγματικοί γείτονες. Σήμερα, υπάρχουν τρένα TGV που συνδέουν το Παρίσι και τη Λωζάνη καθώς και το Παρίσι και τη Ζυρίχη.
Διαφορά μεταξύ TGV και TGV Lyria
• Το TGV και το TGV Lyria είναι δύο διαφορετικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες που λειτουργούν στη Γαλλία και μεταξύ Γαλλίας και Ελβετίας.
• Τα τρένα TGV λειτουργούν από την SNCF, εθνικές σιδηροδρομικές εταιρείες της Γαλλίας.
• Το TGV Lyria είναι μια κοινή προσπάθεια της SNCF και της SBB-CFF-FFS, η οποία είναι ο εθνικός σιδηροδρομικός φορέας της Ελβετίας, με μερίδιο 74% και 26% σε αντίστοιχες εταιρείες.
