Eurostar vs TGV
Το TGV είναι ένα γαλλικό ακρωνύμιο που σημαίνει τρένο υψηλής ταχύτητας και πράγματι το TGV είναι μία από τις ταχύτερες σιδηροδρομικές υπηρεσίες στον κόσμο. Είναι μια σιδηροδρομική υπηρεσία που είναι το καμάρι της Γαλλίας που λειτουργεί με υψηλές ταχύτητες περίπου 300 χλμ/ώρα. Ξεκίνησε το 1981 μεταξύ Παρισιού και Λυών, και από τότε συνεχίζεται και εξαπλώνεται σε πολλές περιοχές της Γαλλίας. Η επιτυχία των τρένων TGV στη Γαλλία ενθάρρυνε πολλές ευρωπαϊκές χώρες να σχεδιάσουν και να εκτελέσουν παρόμοια σιδηροδρομική υπηρεσία, και το Eurostar, που λειτουργεί μεταξύ Λονδίνου και Παρισιού, και διασχίζοντας τη σήραγγα καναλιού είναι ένα τρένο που κινείται γρήγορα παρόμοιο με το TGV. Παρά τις φαινομενικές ομοιότητες, υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ του Eurostar και του TGV που θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.
TGV
Η ιδέα του TGV δημιουργήθηκε τη δεκαετία του '60 όταν η Ιαπωνία είχε ξεκινήσει να εργάζεται για το προτεινόμενο τρένο με σφαίρες. Η γαλλική κυβέρνηση ήταν υπέρ των νέων τεχνολογιών και μάλιστα χρηματοδότησε το έργο. Το πρώτο τρένο κυκλοφόρησε το 1981 και τράβηξε τη φαντασία του λαού της Γαλλίας. Ήταν τόσο μεγάλη επιτυχία που ο πρόεδρος της γαλλικής εθνικής σιδηροδρομικής εταιρείας SNCF παραδέχτηκε ότι η TGV έσωσε τους γαλλικούς σιδηροδρόμους από την αποσύνθεση. Όταν ξεκίνησαν οι εργασίες για το TGV, προτάθηκε να είναι μια ηλεκτρική ατμομηχανή αεριοστροβίλου, αλλά μετά τη διεθνή κρίση της βενζίνης το 1973, η γαλλική κυβέρνηση απέρριψε την ιδέα να κατασκευάσει μόνο κινητήρες με ηλεκτρική ενέργεια για τρένα TGV.
Η κύρια διαφορά μεταξύ συμβατικών τρένων και TGV δεν έγκειται μόνο στον νέο κινητήρα, αλλά και στις νέες γραμμές με αυξημένες ακτίνες καμπυλών που επιτρέπουν στο τρένο να κινείται με υψηλές ταχύτητες χωρίς οι επιβάτες να έχουν κεντρομόλο επιτάχυνση. Όχι μόνο αυτό, η ευθυγράμμιση των τροχιών είναι ακριβής σε σύγκριση με την κανονική ευθυγράμμιση που έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη φέρουσα ικανότητα και σταθερότητα των τροχιών. Υπάρχουν περισσότεροι στρωτήρες ανά χιλιόμετρο διαδρομής και όλοι είναι κατασκευασμένοι από σκυρόδεμα.
Eurostar
Καταπληκτική και παρακινημένη από τη σούπερ επιτυχία του TGV στη Γαλλία, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου αποφάσισε να κινήσει ένα παρόμοιο τρένο στη νέα σήραγγα καναλιού, και αυτό είχε ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη του Eurostar. Αν και, για όλους τους πρακτικούς σκοπούς, ο σχεδιασμός του Eurostar υποδηλώνει ότι είναι ένα είδος TGV, εξακολουθεί να έχει τροποποιήσεις για να ταιριάζει στις βρετανικές προδιαγραφές των κομματιών, καθώς και την ειδική απαίτηση να κινείται μέσα στο Chunnel. Το Eurostar σημείωσε μεγάλη επιτυχία συνδέοντας το Ηνωμένο Βασίλειο με το Παρίσι και τις Βρυξέλλες και αποτελεί σημαντική πηγή έλξης για μη Ευρωπαίους να εξερευνήσουν και να ανακαλύψουν την Ευρώπη μέσω τρένου. Το Eurostar λειτουργεί από κοινού από British Rail, SNCF και SNCB (καθώς φτάνει και στο Βέλγιο).
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Eurostar και του TGV;
• Το TGV είναι ένα εμπορικό σήμα που δίνεται στα τρένα υψηλής ταχύτητας που λειτουργούν στη Γαλλία, ενώ το Eurostar είναι το τρένο που λειτουργεί ειδικά στη σήραγγα της Μάγχης που συνδέει το Λονδίνο με το Παρίσι και τις Βρυξέλλες
• Το TGV έχει υψηλότερο λόγο ισχύος προς μάζα από το Eurostar, γι' αυτό μπορεί να διαχειριστεί απότομες κλίσεις. Αυτό δεν ήταν απαραίτητο στην περίπτωση του Eurostar καθώς έπρεπε να τρέξει για 50 χιλιόμετρα μέσα στη σήραγγα.
• Το TGV ταξιδεύει όχι μόνο στη Γαλλία, αλλά και σε άλλες χώρες όπως η Γερμανία, το Βέλγιο και η Ελβετία κ.λπ. Από την άλλη πλευρά, το Eurostar ταξιδεύει από το Ηνωμένο Βασίλειο στη Γαλλία και μόνο στο Βέλγιο.
