Flaps vs Ailerons
Οποιοδήποτε αεροσκάφος ελέγχεται κυρίως από τις κινητές επιφάνειες που είναι στερεωμένες στα άκρα των πτερυγίων του αεροσκάφους. Η αλλαγή της θέσης οποιασδήποτε επιφάνειας δημιουργεί μια μη ισορροπημένη δύναμη ή ένα ζευγάρι γύρω από το κέντρο βάρους του αεροσκάφους και το αεροσκάφος κινείται ανάλογα. Υπάρχουν δύο σημαντικές κινητές επιφάνειες τοποθετημένες στα κύρια φτερά. Το ζεύγος των επιφανειών που τοποθετούνται πιο κοντά στο σώμα του αεροσκάφους είναι γνωστό ως πτερύγια ενώ το ζεύγος που είναι τοποθετημένο στην εξωλέμβια στο φτερό είναι γνωστό ως Ailerons. Παρόλο που είναι τοποθετημένα στην ίδια πτέρυγα, εκτελούν πολύ διαφορετικές εργασίες όσον αφορά τον έλεγχο του αεροσκάφους.
Περισσότερα για το Ailerons
Όπως ειπώθηκε προηγουμένως, τα Aileron είναι επιφάνειες ελέγχου που τοποθετούνται στο πίσω άκρο του αεροσκάφους και χρησιμοποιούνται για κύλιση. δηλαδή να περιστρέφεται το αεροσκάφος γύρω από τον άξονα μέσω της μύτης και της ουράς του αεροσκάφους, το οποίο είναι τεχνικά γνωστό ως ο άξονας Χ του αδρανειακού πλαισίου. Το Aileron είναι μία από τις θεμελιώδεις επιφάνειες ελέγχου που απαιτούνται για την ευελιξία του αεροσκάφους, αν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλες μέθοδοι για τον έλεγχο κύλισης, δεν είναι τόσο αποτελεσματικές όσο τα αεροπλάνα.
Η κίνηση των πτερυγίων δημιουργεί μια γωνία στο διάνυσμα ανύψωσης αλλάζοντας τις διαφορές πίεσης στα φτερά. Τα πτερύγια είναι στερεωμένα με τέτοιο τρόπο ώστε το ένα να κινείται αντίθετα από την κατεύθυνση του άλλου. Αυτή η ενέργεια δημιουργεί διαφορά στην πίεση στην επάνω επιφάνεια του πτερυγίου. το ένα δημιουργεί μεγαλύτερη πίεση και το άλλο χαμηλότερη με αποτέλεσμα διαφορά στην ανύψωση που δημιουργείται από τα φτερά.
Στα σύγχρονα αεροσκάφη, ο σχεδιασμός των πτερυγίων του αεροσκάφους είναι πολύπλοκος λόγω απαιτήσεων (όπως τα υπερηχητικά αεροσκάφη) και άλλες επιφάνειες ελέγχου συνδυάζονται με το αεροπλάνο. Μια επιφάνεια ελέγχου που δημιουργείται από το συνδυασμό του aileron και των πτερυγίων είναι γνωστή ως flaperon ενώ, στα σχέδια πτερυγίων δέλτα, το aileron συνδυάζεται με τον ανελκυστήρα και αυτό είναι γνωστό ως elevon.
Περισσότερα για τα Flaps
Τα πτερύγια είναι δύο κινούμενες επιφάνειες τοποθετημένες στο πίσω άκρο του πτερυγίου κοντά στη ρίζα του φτερού. Ο μοναδικός σκοπός των πτερυγίων είναι να αυξήσουν την ποσότητα ανύψωσης που δημιουργείται από το φτερό κατά την απογείωση και την προσγείωση αυξάνοντας την αποτελεσματική περιοχή των φτερών. Σε ορισμένα εμπορικά αεροσκάφη, τα πτερύγια τοποθετούνται επίσης στο μπροστινό άκρο.
Αυτή η πρόσθετη ανύψωση επιτρέπει στο αεροσκάφος να μειώσει την ταχύτητα και να αυξήσει τη γωνία καθόδου για την προσγείωση. Δεδομένου ότι τα φτερά δημιουργούν περισσότερη ανύψωση με τα πτερύγια προς τα κάτω, η ταχύτητα ακινητοποίησης του αεροσκάφους μειώνεται επίσης, επομένως το φτερό μπορεί να γέρνει περισσότερο από το συνηθισμένο, με το οποίο το αεροσκάφος μπορεί να διατηρεί υψηλή γωνία επίθεσης χωρίς να σταματήσει όταν τα πτερύγια εκτείνονται.
Υπάρχουν πολλές παραλλαγές των πτερυγίων, σχεδιασμένες για λειτουργικές παραλλαγές του μεγέθους του αεροσκάφους, της ταχύτητας και της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού του αεροσκάφους.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Flaps και Ailerons;
• Τα Ailerons είναι επιφάνειες ελέγχου, ενώ τα πτερύγια όχι.
• Τα Ailerons παρέχουν τον πλευρικό έλεγχο του αεροσκάφους, ενώ τα πτερύγια αλλάζουν τα χαρακτηριστικά ανύψωσης. δηλαδή οι ελιγμοί του αεροσκάφους υποβοηθούνται από αεροπλάνα, ενώ τα πτερύγια βοηθούν στον τρόπο απογείωσης του αεροσκάφους από το έδαφος και κατά την προσγείωση.
• Τα πτερύγια τοποθετούνται προς τη ρίζα των φτερών και των δύο πτερυγίων, ενώ τα πτερύγια τοποθετούνται στις άκρες των φτερών.
• Τα πτερύγια κινούνται στην ίδια γωνία και κατεύθυνση (συνήθως), ενώ τα πτερύγια είναι σχεδιασμένα να κινούνται προς τις αντίθετες κατευθύνσεις, για να δημιουργούν το αντίθετο αποτέλεσμα σε κάθε πτέρυγα.
