Υπερσυμπιεστής εναντίον υπερσυμπιεστή
Ένας από τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζει την απόδοση οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η παροχή αέρα. Εάν η παροχή αέρα είναι χαμηλότερη από την απαιτούμενη, το μείγμα καυσίμου-αέρα υφίσταται μερική καύση μέσα στο θάλαμο/κύλινδρο καύσης και η καθαρή ισχύς που παρέχεται είναι χαμηλότερη από την ονομαστική τιμή. Αυτό το πρόβλημα χαρακτηρίζεται από μαύρες εκπομπές καυσαερίων και έλλειψη ισχύος από τον κινητήρα.
Εάν ο αέρας παρέχεται συνεχώς στην απαιτούμενη αναλογία αέρα-καυσίμου, το μείγμα αέρα καυσίμου υφίσταται πλήρη καύση και ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ισχύ. Το πρόβλημα επιλύεται με την παροχή πεπιεσμένου αέρα στην εισαγωγή αέρα του κινητήρα από έναν εξωτερικό μηχανισμό και η διαδικασία είναι γνωστή ως εξαναγκασμένη επαγωγή. Ο υπερσυμπιεστής και ο υπερσυμπιεστής είναι δύο τύποι συσκευών που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία εξαναγκασμένης επαγωγής σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Τι είναι ένας υπερσυμπιεστής;
Ο υπερσυμπιεστής είναι ένας συμπιεστής αέρα που χρησιμοποιείται για την αύξηση του ρυθμού ροής μάζας αέρα στον κινητήρα, έτσι ώστε το μείγμα καυσίμου-αέρα να υποστεί πλήρη καύση με την περίσσεια οξυγόνου που υπάρχει στο μείγμα. Με βάση τον μηχανισμό που χρησιμοποιείται για τη συμπίεση του αέρα, οι υπερσυμπιεστές κατηγοριοποιούνται σε τύπο θετικής μετατόπισης και τύπο δυναμικού συμπιεστή.
Ο τύπος θετικού εκτοπίσματος χρησιμοποιεί μια αντλία θετικού εκτοπίσματος για τη συμπίεση και την παροχή αέρα με σταθερό ρυθμό στον κινητήρα. Οι κύριοι τύποι αντλιών θετικού εκτοπίσματος που χρησιμοποιούνται είναι οι αντλίες Roots, Lysholm με διπλό κοχλία και συρόμενα πτερύγια. Μεταξύ των δυναμικών συμπιεστών, οι φυγόκεντροι και οι πολυβάθμιοι αξονικοί συμπιεστές είναι οι πιο συνηθισμένοι.
Στους υπερσυμπιεστές, ο συμπιεστής κινείται από την ισχύ που παρέχεται από τον κινητήρα και, επομένως, είναι λιγότερο αποδοτικός. Οι υπερσυμπιεστές μπορεί κάλλιστα να καταναλώνουν το 1/3 της ισχύος που παράγεται από τον κινητήρα στον στροφαλοφόρο άξονα, δημιουργώντας επίσης υψηλό ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου στον κινητήρα. Η ισχύς από τον άξονα μπορεί να παραδοθεί στον υπερσυμπιεστή μέσω κίνησης με ιμάντα, μετάδοσης κίνησης ή με κίνηση αλυσίδας, δημιουργώντας μια περαιτέρω ταξινόμηση στους τύπους υπερσυμπιεστών.
Το πλεονέκτημα των υπερσυμπιεστών είναι η γρήγορη απόκριση στο αίτημα για αύξηση της ισχύος, καθώς ο συμπιεστής τροφοδοτείται απευθείας από τον κινητήρα.
Τι είναι ο υπερσυμπιεστής;
Ένας συμπιεστής εξαναγκασμένης επαγωγής που κινείται από έναν στρόβιλο που τροφοδοτείται από τα καυσαέρια του κινητήρα είναι γνωστός ως στροβιλοσυμπιεστής.
Αντί να χρησιμοποιείται η εργασία άξονα του κινητήρα για την τροφοδοσία του συμπιεστή, τα καυσαέρια που συλλέγονται από τους κυλίνδρους κατευθύνονται σε έναν στρόβιλο συνδεδεμένο με τον συμπιεστή στην εισαγωγή αέρα. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του κινητήρα είναι υψηλή και η κατανάλωση καυσίμου παραμένει χαμηλή. Η θερμική απόδοση, ή το κλάσμα της ενέργειας στο μείγμα καυσίμου-αέρα που μετατρέπεται σε ισχύ εξόδου ή έργο άξονα, είναι πάντα μεγαλύτερη με έναν υπερσυμπιεστή από ό,τι με έναν υπερσυμπιεστή με μηχανική κίνηση.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Supercharger και Turbocharger;
• Οι υπερσυμπιεστές τροφοδοτούνται από τον ίδιο τον κινητήρα και χρησιμοποιούν ένα κλάσμα της ισχύος του στροφαλοφόρου, ενώ οι στροβιλοσυμπιεστές τροφοδοτούνται από έναν στρόβιλο που κινείται από την εξάτμιση του κινητήρα, επομένως, μην χρησιμοποιείτε καμία από την ισχύ του στροφαλοφόρου άξονα.
• Οι υπερσυμπιεστές είναι λιγότερο αποδοτικοί θερμικά από τους υπερσυμπιεστές.
• Οι υπερσυμπιεστές έχουν μικρότερη απόκριση στο γκάζι από τους υπερσυμπιεστές.
