TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT και Mahindra Scorpio Vlx AT είναι δύο δημοφιλή SUV στην Ινδία. Και τα δύο έχουν πολλές ομοιότητες σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους και έχουν σχεδιάσει προσεκτικά τα SUV λαμβάνοντας υπόψη το ινδικό έδαφος και το ινδικό στυλ οδήγησης. Ωστόσο, και τα δύο έχουν συμπεριλάβει εξαιρετικά χαρακτηριστικά που τα διαφοροποιούν στην αγορά. Και οι δύο έχουν χρησιμοποιήσει δύο τόνους εσωτερικούς χώρους, αλλά ο Scorpio έχει επιλέξει ήπιους σαγηνευτικούς τόνους ενώ το Safari έχει επιλέξει πιο σκούρους τόνους. Το εσωτερικό του Safari είναι σκούρο γραφίτη και μπεζ με σκούρο γραφίτη και διάτρητη ταπετσαρία από δέρμα. Το Scorpio έχει χρησιμοποιήσει μαύρη γοητεία και θέμα Tan- Beige για εσωτερική επένδυση και υφασμάτινη ταπετσαρία. Στην πρώτη ματιά, ο Σκορπιός δίνει πιο αρρενωπή εμφάνιση με τον σκληρό προφυλακτήρα και τα ίσια φινιρίσματα του. Από την άλλη, μπορούμε να συγκρίνουμε το Safari Dicor με ένα άλογο, είναι αρρενωπό ταυτόχρονα και κομψό με τη χρωμιωμένη σχάρα του μπροστά και το ασημί κάλυμμα του εφεδρικού τροχού στο πίσω μέρος. Τα μοντέλα που εξετάζονται εδώ είναι το TATA Safari 2.2 DiCOR VX και το Mahindra Scorpio Vlx AT
Εσωτερικό:
Εκτός από τη διαφορά στα χρωματικά θέματα, και τα δύο έχουν δώσει την ίδια προσοχή για να το κάνουν κομψό και άνετο με την ευέλικτη χρήση του χώρου. Το Safari DiCOR, εκτός από τα στάνταρ χαρακτηριστικά των περισσότερων SUV διαθέτει Alphine DVD player με οθόνη LCD στην κεντρική κονσόλα και άλλες δύο τοποθετημένες πίσω από τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων. Διαθέσιμα ακουστικά για όλους τους επιβάτες.
Μερικά από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Scorpio είναι το φωτιζόμενο μπρελόκ, το Bluetooth που σας βοηθά να συνδεθείτε στο κινητό σας απευθείας από το τιμόνι και να επιτρέψετε την κλήση χωρίς χέρια.
Και τα δύο διαθέτουν εργονομικά σχεδιασμένο ταμπλό και πάνελ κονσόλας με κόκκους ξύλου, ηλεκτρικό κλείδωμα και ένα ηλεκτρικό παράθυρο touchdown, θήκες για μπουκάλια και κουτιά στη μεσαία κονσόλα, απομακρυσμένο άνοιγμα καπακιού καυσίμου που βρίσκεται στο μπροστινό ταμπλό.
Comfort:
Στο Safari τα καθίσματα της μεσαίας σειράς είναι συρόμενα και ανακλινόμενα, οσφυϊκή στήριξη στα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Διατίθενται πτυσσόμενα υποβραχιόνια για οδηγό, συνοδηγό και στη μεσαία σειρά.
Στον Σκορπιό η μεσαία σειρά έχει συρόμενα καθίσματα σε 8 θέσεις. Τα μεμονωμένα υποβραχιόνια βρίσκονται στα καθίσματα της πρώτης σειράς, τα κεντρικά υποβραχιόνια στη δεύτερη σειρά και όλα τα καθίσματα είναι εργονομικά σχεδιασμένα για να προσφέρουν μέγιστη άνεση.
Ο χώρος για τα πόδια είναι λίγο περισσότερο στο Safari DiCOR, ενώ στο Scorpio η μπροστινή κονσόλα έχει σχεδιαστεί όμορφα για να παρέχει επαρκή χώρο αποθήκευσης. Το ύψος του καθίσματος του οδηγού ρυθμίζεται και στα δύο.
Και τα δύο διαθέτουν αεραγωγούς AC πολλαπλών κατευθύνσεων μπροστά και πίσω. Το Safari διαθέτει ξεχωριστή μονάδα AC τοποθετημένη στην οροφή για μεσαίους και πίσω επιβάτες.
Η ίδια τεχνολογία ανάρτησης υιοθετείται και από τα δύο οχήματα.
Εξωτερικό:
Και τα δύο διαθέτουν ηλεκτρικά ORVM (εξωτερικοί καθρέπτες), οπίσθιο αποθαμβωτικό, πίσω υαλοκαθαριστήρες, προβολείς ομίχλης, προβολείς πολλαπλών εστιακών ανακλαστήρων, Follow-Me-Home (οι προβολείς ανάβουν για αρκετά λεπτά μετά το κλείδωμα), στάθμευση εντοπιστής αυτοκινήτων παρτίδας (το απομακρυσμένο ξεκλείδωμα ανάβει το φως οροφής για 5 δευτερόλεπτα)
Το Safari DiCOR έχει μια λάμπα λακκούβας που φωτίζει την περιοχή κατά μήκος της πλευράς του οχήματος τη νύχτα, ράγες οροφής και πλάκες γρατσουνίσματος σε όλες τις πόρτες.
Στο Scorpio οι προηγμένοι αισθητήρες ανιχνεύουν τη βροχή και ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν αυτόματα τους υαλοκαθαριστήρες. Ελέγχουν ακόμη και την ταχύτητα του υαλοκαθαριστήρα ανάλογα με την ένταση της βροχής.
Το Scorpio διαθέτει φωτιζόμενα πατώματα, σκληρούς προφυλακτήρες για την άμυνα του αμαξώματος, πλευρική προστατευτική επένδυση, λαβή πόρτας με εύκολο κράτημα. Διαθέτει επίσης αεροδυναμικές σχάρες σκι στην οροφή που δίνουν περισσότερο χώρο για αποθήκευση σε μακρινά ταξίδια.
Μηχανή:
Το Safari DiCOR έρχεται με κινητήρα 2,2L VTT Dicor που αποδίδει 140 PS [προστατεύεται μέσω email] & 32,6kgm ροπή. Ο κινητήρας είναι αποδοτικός καυσίμου και παράγει χαμηλές εκπομπές ρύπων (BS IV). Το DiCOR είναι ο πετρελαιοκινητήρας 16 βαλβίδων, Common Rail, Direct Injection. Η Tata λέει ότι το Safari επιταχύνει από 0 έως 60 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα και 100 σε 15,8 δευτερόλεπτα. Η απόδοση καυσίμου υπολογίζεται στα 11,57 kmpl.
Μπορεί να συμμετάσχει στους 4 τροχούς ενώ βρίσκεστε εν κινήσει.
Το Το Scorpio έρχεται με κινητήρα mHawk και χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία κινητήρων ντίζελ common rail με Micro Hybrid Technology. Αλλά η ισχύς του κινητήρα είναι [email protected], 000rpm & 29,3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Ο Mahindra λέει ότι ο κινητήρας ωθεί το Scorpio από 0 στα 60 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα.
Ασφάλεια:
Και οι δύο έχουν φροντίσει την ίδια σχεδίαση για την ασφάλεια, διαθέτουν διπλούς μπροστινούς αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS), πτυσσόμενη κολόνα τιμονιού, ζώνες τσαλακώματος σε βασικά σημεία απορροφούν το μεγαλύτερο μέρος της πρόσκρουσης σε περίπτωση σύγκρουσης, ανυποχώρητα χαλύβδινες ράβδοι στο πλαίσιο, κλειδαριά παιδικής προστασίας, σύστημα ειδοποίησης ταχύτητας & φωνητικής υποβοήθησης εάν η πόρτα δεν είναι κλειδωμένη ή η ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη.
Το Scorpio μπορεί να υπερηφανεύεται για το πρόσθετο σύστημα ασφαλείας του, όπως ταπετσαρίες που επιβραδύνουν τη φωτιά, οι προβολείς Bluevision έχουν σχεδιαστεί για να απομακρύνουν το άγχος της νυχτερινής οδήγησης, οι λαμπτήρες Blue Vision εξασφαλίζουν καλύτερη ορατότητα στο σκοτάδι. Διαθέτει αισθητήρες υπερήχων στον πίσω προφυλακτήρα κατά την όπισθεν που σας βοηθούν να κρίνετε την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου σας και οτιδήποτε βρεθεί στο δρόμο του.
Το Digital Immobilizer in Scorpio είναι ένα κρυπτογραφημένο σύστημα αναγνώρισης κλειδιών. Εάν χρησιμοποιηθεί διπλό κλειδί για την εκκίνηση αυτού του αυτοκινήτου, η ECU θα το απορρίψει αμέσως.
Το Το Safari έχει εξοπλιστεί με μια ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες κάμερα κάτω από την πίσω πινακίδα κυκλοφορίας στην κορυφαία έκδοση. Γλιστρήστε στην όπισθεν και ένα μέρος του εσωτερικού καθρέφτη ανάβει για να εμφανίσει ανεμπόδιστη θέα του τι βρίσκεται πίσω. Το Safari μπορεί επίσης να υπερηφανεύεται ότι έχει αποτελεσματικό φρενάρισμα, από τα 80 km/h μπορεί να σταματήσει σε απόσταση 38 μέτρων. Τα ανθυποβρυχιακά καθίσματά του εμποδίζουν τον επιβάτη να γλιστρήσει προς τα εμπρός σε περίπτωση πέδησης ή οποιασδήποτε άλλης μορφής διακύμανσης της ταχύτητας.
| Spec | Scorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Κατασκευαστής | Mahindra | TATA |
| Σχέδιο | SUV | SUV |
| Συνολικό μήκος | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Συνολικό Πλάτος | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Συνολικό Ύψος | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Βάση Τροχού | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| απόσταση από το έδαφος | TBU | 205 mm |
| Μικτό Βάρος |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Χωρητικότητα θέσεων | 7 ή 8 | 7 |
| ακτίνα στροφής | 5,6 m | 6,0 m |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου | 60 λίτρα, Diesel | 65 λίτρα Diesel |
| Τύπος κινητήρα | 2,2L, 4-χρονος, 120bhp mHawk CRde, Στροβιλοσυμπιεστής, Intercooler | 2,2 L 16 βαλβίδες DOHC VTT DiCOR |
| Σύστημα καυσίμου | CRDI | Common Rail Direct Injection (CRDI) |
| Μετατόπιση κινητήρα | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Μέγιστη ισχύ | [email protected], 000rpm | [email protected] |
| Μέγιστη ροπή | 29.3 [email protected], 800-2, 800rpm | 32.6 [email protected] |
| Emission | Στάδιο Bharat (BS) III | BS IV |
| Τύπος μετάδοσης | 6 Ταχύτητα, Αυτόματο | 5 Ταχύτητα Αυτόματο |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, σπειροειδές ελατήριο, μπάρα κατά της κύλισης | Double Wishbone with Torsion bar |
| Ανάρτηση Πίσω | Πολλαπλοί σύνδεσμοι με σπειροειδή ελατήριο | Πέντε σύνδεσμος με σπειροειδή ελατήριο |
| Φρένο – Μπροστινό | Δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος με δαγκάνα διπλού δοχείου |
| Φρένο – Πίσω | Τύμπανο | Τύμπανο – Αυτόματη ρύθμιση |
| Tyres | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Τροχοί | 16 ίντσες | 16 ίντσες |
| Καθρέφτης οπισθοπορείας | Automatic | Automatic |
| Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές κλειδαριές, Μπροστινά και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, Μπροστινοί προβολείς ομίχλης | Τυπικό | Τυπικό |
| Κλιματισμός, Θερμοσίφωνο | Τυπικό | Standard με πίσω AC |
| Αισθητήρας στάθμευσης | Ναι | Ναι |
| Ήχος | 2 DIN AM/FM, CD Player, Bluetooth, Μπροστινά/Πίσω ηχεία, μπροστινό ηχείο με ενσωματωμένα τουίτερ. | DVD Player με οθόνη LCD στην κεντρική κονσόλα και δύο στο πίσω μέρος του προσκέφαλου του μπροστινού καθίσματος |
| Άλλο | Έλεγχος ήχου & Διακόπτης MID στο τιμόνι | Κάμερα οπισθοπορείας για όπισθεν με οθόνη LCD στο IRVM |
TBU – Προς ενημέρωση
